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什么是大件物流[ 09-10 13:13 ]
  什么是大件物流   在物流領域,大件物流的概念早就有了,其界定很明確。從物流領域的大件物流概念上講,大件快遞延伸的物流配送服務就是普通的物流服務,根本就不屬于大件物流,因為在快遞包裹領域屬于大件的物品在物流領域根本算不上大件。 雖然在物流領域對大件物流的“大件”到底多大也沒有特別明確的界定,但業界的共識是:大件指的是貨物在體積和重量上超過大部分的貨物才叫大件,業界一般從超限和超重兩個角度進行明確的界定,并按超限超重具體情況分成四個級別的大件。  
大件物流與大件快遞[ 09-10 10:39 ]
    大件物流與大件快遞   近年來,隨著家居物流的快速發展,帶動了大件快遞與大件包裹市場需求的快速增長,大件快遞成為市場熱點。隨著大件快遞的發展,很多人開始把大件快遞的物流配送稱之為“大件物流”,并在相關報道、文檔、宣傳材料、甚至制定相關的物流標準時,隨意使用“大件物流”的概念且不做出任何的界定與說明,從而帶來了大件物流與大件快遞概念上的混亂,有必要進行澄清與界定分析。
冷鏈物流行業發展的政策建議[ 09-09 15:02 ]
  冷鏈物流行業發展的政策建議   針對存在的問題,結合行業的特征趨勢,報告提出了推進冷鏈物流行業發展的政策建議:   1. 提升冷鏈物流裝備技術水平,加強行業監管   建議相關行業主管部門進一步細化冷藏保鮮專用運輸的許可條件,改革冷藏保溫車輛管理制度,嚴格市場準入及在用車使用過程管理。   2.積極推廣使用先進的設施設備,提高冷鏈物流服務品質   報告建議應該嚴格冷鏈物流設施設備相關標準,提高設施設備技術水平。 &nbs
冷鏈物流行業運行情況[ 09-09 14:33 ]
  冷鏈物流行業運行情況   目前冷鏈物流設施設備供給能力顯著提高,物聯網技術、信息技術及人工智能與自動化設備得到廣泛應用,企業運營模式加快創新,冷鏈物流服務品質大幅提高。不過報告也指出了冷鏈物流行業運行中存在的問題:溫控設備廣泛應用,但不規范操作現象較為普遍;冷鏈物流運行效率大幅提升,但仍有差距;城市配送“三難”問題尚未得到有效解決,冷鏈城配運行效率不高。   報告提供的數據顯示,在實際運營中,安裝3個及以下溫度傳感器的冷藏保溫車輛占比高達89%,安
冷鏈物流行業的發展情況[ 09-09 13:09 ]
  冷鏈物流行業的發展情況   報告指出,2018年我國冷鏈物流需求總量達到1.8億噸,冷鏈物流總額突破5萬億元,增幅超過20%。果蔬、肉類和水產品冷鏈運輸率由2015年的20%、30%和36%提高到當前的35%、57%、69%,增幅超過50%。   根據報告分析,在迅猛發展的背后,我國冷鏈物流行業呈現出以下幾個發展特點:   業務規??燜僭齔?,周期性、季節性變化明顯。   社會化程度高,市場細分專業性強。 區域發展不均衡,經濟強區形成冷鏈物流發
《中國公路冷鏈物流行業運行分析報告》重磅發布[ 09-09 11:16 ]
  《中國公路冷鏈物流行業運行分析報告》重磅發布   今年,交通運輸部公路科學研究院、深圳市易流科技股份有限公司、羅戈研究聯合發布了《中國公路冷鏈物流行業運行分析報告(2018)》。該報告深入闡述和分析了冷鏈物流行業的發展和運行情況,并在準確分析趨勢、深刻剖析冷鏈物流發展痛點難點的基礎上,提出了交通運輸促進我國公路冷鏈物流行業發展的建議。   精準調研   交通運輸部公路科學研究院是交通運輸部直屬的大型綜合性公路交通科研機構;深圳市易流科技股份有限公司是行業領先
解決好兩個“一公里”[ 09-09 10:18 ]
  解決好兩個“一公里”  在冷鏈物流發展過程中,存在兩個“一公里”:“最先一公里”和“最 后一公里”。  “最后一公里”就是配送。隨著物流體系的建設完善,以及一些新技術出現,“最后一公里”的問題正在得到逐步解決。許多生鮮電商在下單之后能夠在半小時、1小時內完成配送。  對于生鮮產品來說,“最先一公里
冷鏈物流發展[ 09-09 09:50 ]
 冷鏈物流發展 近年來,冷鏈物流發展十分迅速,但與歐美發達國家相比有著不小的差距。國家信息中心助理研究員聶新偉在接受記者采訪時表示,中國冷鏈物流經過近10年的發展取得了積極成效,但整體水平仍不高,市場主體規模較小,冷鏈產業鏈協作能力差,業務盈利水平較低,服務標準差異化明顯等問題依然突出。  今年3月1日,國家發改委等24個部門聯合發布《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》(下稱《意見》),其中專門明確要加強農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設,要發展“生鮮電商+
冷鏈為何上了政治局會議:擴大內需新支點,城鄉物流補短板[ 09-09 09:37 ]
  冷鏈為何上了政治局會議:擴大內需新支點,城鄉物流補短板   立秋之后,遼寧盤錦的河蟹又將迎來銷售旺季。曾在遼寧沈陽工作的小張,每逢中秋都要去一趟盤錦市,為家人買一些盤錦出產的河蟹,讓家人嘗嘗鮮。每次買完,都用順豐寄回老家山東,一般兩天就能寄到。收到的時候,螃蟹還是活蹦亂跳的,家人煮了之后發照片給小張,小張覺得很幸福。遠在遼寧的螃蟹,通過快遞到了山東依然活蹦亂跳,冷鏈物流功不可沒。  最近,冷鏈物流又一次火起來。7月30日,中共中央政治局會議分析研究當前經濟形勢,部署下半
社區拼團當下正處于風口期![ 09-07 13:45 ]
  社區拼團當下正處于風口期! 拼多多等巨頭的進入使其他創業者加速拓城布局,一些社區拼團企業開始探索新的商業模式,甚至跨行業合作以形成新的行業壁壘。 其中,拼多多、美菜、每日優鮮都涉足社區拼團。社區拼團解決2大問題: 1)  社交需求 2)價格需求。因此,社區拼團滿足社區消費者的好奇心和心理需求。 社區拼團的玩家基本上具有社交基因,而且深耕80、90、00后用戶。 拼多多成功赴美上市,拼團裂變的玩法越來越為人熟知,并逐漸延伸到生鮮領域。 社區拼團平臺食享會完成1億元人民
餐飲化生鮮“最后一公里”到底是什么?現做現吃![ 09-07 10:00 ]
  餐飲化生鮮“最后一公里”到底是什么?現做現吃!   伴隨著80、90后成為家庭消費的主導以及懶人經濟的發展,越來越來的消費者習慣在外就餐,或者在超市購買生鮮半成品、成品,降低時間成本。此次生鮮餐飲化項目,為消費者構建了“飲食+社交”的場景,滿足了他們“方便省事、吃得好吃得省”的消費需求,同時也為他們提供了一個社交互動的場所。 其中,超市+餐飲已經成為生鮮電商4大模式之一。 艾瑞發布了《中國生鮮電商行業消費洞察報
難道是趨勢?生鮮大佬紛紛涉足冷鏈、餐飲、實體店、社交[ 09-06 15:14 ]
  難道是趨勢?生鮮大佬紛紛涉足冷鏈、餐飲、實體店、社交 做輕,本來是互聯網的特色!但,生鮮電商似乎越來越重。 從京東、蘇寧、順豐互聯網大佬們布局生鮮來看: 1)線上機會沒有差異化 2)線下做重,且只做兩件事情:開店和冷鏈。 損耗、低復購、缺錢從而導致中小生鮮玩家們“垂死掙扎”,生鮮大佬們火拼不斷。 數據分析機構易觀預計,到2019年,中國生鮮電商交易規模將達到3506.08億元人民幣。而數據顯示:高達88%的生鮮電商處于虧損狀態,只有1%實現了盈利。最近兩年已有
如果你沒有錢,沒有能力,沒有人脈,你就這樣干![ 09-06 09:59 ]
  如果你沒有錢,沒有能力,沒有人脈,你就這樣干! 唐僧師徒四人經過了九九八十一難,終于取到了真經!回到大唐以后,李世民給師徒四人接風擺設酒宴。   問唐僧:你今天成功靠的是什么?   唐僧回答:我靠的是信念、只要我不死我就能取到真經!   然后問孫悟空、你靠的什么?   孫悟空說:我靠的是能力和人脈!我沒辦法的時候我會借力。   然后問八戒:你動不動就摔耙子,你怎么能成功?   豬八戒說:我選對團隊了一路有人幫有人教
物流增速開始低于GDP增速,這是什么新風向?[ 09-06 09:27 ]
  物流增速開始低于GDP增速,這是什么新風向?   今年上半年,國內生產總值(GDP)同比增長6.3%,而全國社會物流總額同比增長6.1%。顯而易見,物流業的增速低于GDP的增速。事實上,我國物流業增速低于GDP增速,首次出現在去年全年的統計數據上。   而在去年之前,這一情況還從未發生過。這組數據說明了什么? 近日,中國物流與采購聯合會副會長蔡進在一次公開會議上對此作出了解讀,“這組數字說明,國民經濟的發展對于物流業的要求已不再是速度和規模,而是質量的提升和
冷鏈物流解決好兩個“一公里”[ 09-05 16:39 ]
  冷鏈物流解決好兩個“一公里”   在冷鏈物流發展過程中,存在兩個“一公里”:“最先一公里”和“最后一公里”。   “最后一公里”就是配送。隨著物流體系的建設完善,以及一些新技術出現,“最后一公里”的問題正在得到逐步解決。許多生鮮電商在下單之后能夠在半小時、1小時內完成配送。   對于生鮮產品來說,“最先一
冷鏈物流體系建設[ 09-05 14:12 ]
  冷鏈物流體系建設   今年3月1日,國家發改委等24個部門聯合發布《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》其中專門明確要加強農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設,要發展“生鮮電商+冷鏈宅配”“中央廚房+食材冷鏈配送”等冷鏈物流新模式,改善消費者體驗。   小楊在北京工作,前幾年,他想要把一些家里沒有賣的新鮮水果寄回去,卻四處碰壁??斕莨痙追拙芫?,理由是無法保證新鮮度。雖然部分快遞企業已經有冷鏈物流,但是卻不對私
多元消費需求[ 09-05 13:12 ]
  多元消費需求   民以食為天。隨著經濟的不斷發展,國民生活水平也在不斷提高。吃得飽已經不再是目標,城鄉居民更加開始關注高品質的食品,想要吃得好。這其中就包括高品質生鮮食品,尤其是肉禽、水產品、乳制品等易腐食品和反季節蔬菜水果的消費量開始不斷上升,這就為冷鏈物流的發展奠定基礎。   唐代詩人杜牧的“一騎紅塵妃子笑,無人知是荔枝來”,雖是對歷史的無奈,但從交通角度也證實了運輸新鮮農產品的不易。現代社會,交通發達,生鮮產品的冷鏈運輸也取得長足的發展,越來
重磅!冷鏈上了政治局會議! 城鄉冷鏈物流建設將迎大發展[ 09-05 10:59 ]
  重磅!冷鏈上了政治局會議! 城鄉冷鏈物流建設將迎大發展 最近,冷鏈物流又一次火起來。7月30日,中共中央政治局會議分析研究當前經濟形勢,部署下半年經濟工作,要求緊緊圍繞“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針,深化供給側結構性改革,提升產業基礎能力和產業鏈水平,并明確提出實施城鄉冷鏈物流設施建設工程。   立秋之后,遼寧盤錦的河蟹又將迎來銷售旺季。曾在遼寧沈陽工作的小張,每逢中秋都要去一趟盤錦市,為家人買一些盤錦出產的河蟹,讓家人嘗嘗鮮。每次買完,都用順豐寄回老
物流人工智能法律規范體系的構建與完善[ 09-05 10:08 ]
  物流人工智能法律規范體系的構建與完善   1行業標準體系   建立智能物流行業標準體系,推動人工智能在物流行業的高效落地。人工智能在物流行業的應用是各物流環節的配套使用,需要建立貨運、倉配、貨架、車輛規范、物流質損、物流服務等一系列的物流行業標準作為基礎,帶動物流行業的系統性智能化升級,規范物流服務。智能物流行業標準的建立將極大減少不同設備、廠商、系統間的交互障礙,尤其數據格式、傳輸接口等底層標準的建立。通過整合物流業所有應用場景,形成智能物流大腦,能實現貨物運輸過程的自
針對物流行業人工智能人才匱乏的現狀,可從幾個方面開展人才建設[ 09-05 09:38 ]
  針對物流行業人工智能人才匱乏的現狀,可從幾個方面開展人才建設   1吸引人工智能人才   吸引人工智能領域專家學者、科研機構人員投身物流領域人工智能技術與系統的研究中??紗庸一虻胤秸忝?,通過設立物流領域的技術攻關項目、人才項目,如國家重點研究計劃、物流科技專項、物流技術引導基金、物流科技產學研合作項目、物流科技人才培養項目等多種形式進行引導。   2開設專業學科   在高??櫨胛锪骺萍枷喙氐淖ㄒ?,增設物流領域人工智能技術研究方向的課程,
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